Dia 3. Desmontaje.

Ahora vamos a desmontar el motor y el escape.

Empezamos por desconectar observando la posición de los cables del motor...

...y su ruteado.

Detalle de la regleta...

...y el mando del manillar.

Desconectamos la bobina.

Y quitamos el puño del gas para tirarlo a la basura directamente. Tengo otros puños en mejor estado.

Detalle de la colocación de los cables en la maneta del gas.

El motor ya desprovisto del protector de cadena.

Tornillo de sujeción de motor x1

Tornillo de sujeción de motor x2

Tornillo de sujeción de motor x3

Y la moto tal cual quedó!

Detalle curioso...
Emtisa. Ver web